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沧州鼎旺交通设施有限公司

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 关键词/ words:  交通标志杆   高速公路标志杆   道路交通标志牌   龙门架标志杆   单柱式交通标志杆等

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关于交通标志杆有多少种样子?

浏览:30 发表时间:2020-07-23 11:20:25

        2000年,交通部制订并推广应用《公路三波形梁钢护栏行业标准》,设计出三波形护栏端头,主要用于地势险峻、地形危险、事故率较高的路段。同年,雷正保教授(长沙理工大学)建立了有限元模型,在摆锤撞击交通标志杆的过程分析中应用这个模型,它利用有限元方法模拟的护栏被摆锤撞击后的整个大变形过程精准度很高,并在国内利用间接方法验证了该模型的准确性。
        2001年,雷正保教授提出半刚性护栏防撞新思想,在宏观上指出了交通标志杆研究思路的新方向,即将汽车半刚性护栏碰撞系统作为一个完整的大系统,并对其进行耦合模拟分析,具有跨越性的意义。
        2003年,香港路政署利用北京深华达交通工程检测有限公司的试验场地进行实车碰撞试验,将1辆马自达轿车时速设定为130km/h,将3辆双层巴士的时速分别设定为5okm/ h和7okm/h,碰撞两种护栏结构,验证了两种交通标志杆结构的防撞性能及导向功能,这一举动属全球***。2005年,我国研发出一种新型抗冲击旋转式公路防撞护栏,在北京东郊的交通部公路碰撞试验场进行碰撞试验,碰撞车辆选用1ot货车、碰撞速度设定为6okm/h;进行了单根波形梁缩比、单跨缩比、三跨缩比护栏系统的冲击试验和相应的有限元分析。


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