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正常交通标志杆的施工方法是?

浏览:23 发表时间:2020-07-23 15:01:37

        交通标志杆是利用盾构机进行隧道掘进的一种施工方法。盾构机一股由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统四大部分组成。隧道断面形状取决于设计要求,一股可分为圆形、半圆形、矩形、马蹄形四种。交通标志杆施工工具有自动化程度高、节省人力、交通标志杆施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点,尤其在隧道洞线较长、埋深较大的情况下,用盾构机施工更为经济合理。盾构依其断面形状、开挖方式、前部结构的不同可分为很多类,下面介绍几种比较特殊的机械开挖盾构。
        ①泥水加压盾构。这种盾构的旋转切削头后面有一个用隔板密封起来的泥浆室,其中充满了加压泥浆,泥浆的压力比开挖面的地下水压力略高,从而保持开挖面的稳定。弃渣与泥浆混和后由输泥管抽出洞外进行碴泥分离处理。
        ②土压平衡盾构。土压平衡舌构是为了在松软粉砂层和松散沙层中进行开挖而研制的。它在机械开挖盾构的前部设置一个土壤密封室, 排土采用螺旋式运输机,以回转刀盘开挖下来的土壤经常填满于密封室及螺旋输送机中,通过控制螺旋输送机排出的土量和盾构推进的速度来保持开挖面的土压平衡和稳定。


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