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沧州鼎旺交通设施有限公司

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生态理论与交通标志杆的相关研究

浏览:55 发表时间:2020-07-23 15:58:07

        城市生态环境的交通标志杆建设是当代城市科学研究者关注的重要内容。与土地利用集约度相关的研究主要体现在对城市环境容量研究上。环境容量作为科学概念由日本学者于1968年首先提出,是指某一环境在自然生态的结构和正常功能不受损害、人类生存环境质量不下降的前提下,能容纳的污染物的***负荷量。
        由于城市是人类各项活动最集中的区域,环境问题更加严重,因此人们开始专门研究城市交通标志杆容量问题,评价环境对于城市规模及人在城市中各项活动的强度提出的允许限度。并提出研究城市人口容量、自然环境容量、交通容量、建筑容量、城市用地容量的思想。认识到高密度开发超过一定限度会使环境恶化,基础设施不足,导致容量过高而产生负效应。因此,集约程度的提升并不是要无限增大,而是应体现“适度约”的思想。
        从生态环境方面研究城市环境容量与城市土地利用强度的研究有相关之处,不过目前这方面综合评价研究还比较少。正如本章中对城市土地集约利用内涵的定义,优化的城市结构、合理的用地布局、紧凑的城市形态是实现城市集约化的前提。因此有关城市结构布局、形态的研究对城市集约化研究至关重要。


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