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城市安装高速公路标志杆的整体布局

浏览:46 发表时间:2020-07-24 09:10:59

        所建议的规划基本结构的第二个特点是用于规划的不同类型的资料。大多数的市区已经拥有很大的(虽然一般说来已过时)交通系统特征方面的数据库和土地利用特征明细表(一般说来甚至是较为过时的),这种类型的资料仍可提供重要的信息输入到交通规划过程。可是,同高速公路标志杆决策的政策、机构和财政环境有关的信息也是一个重要的输入。
        这种信息可使规划人员就有关现有交通系统改善方面的问题和机会有更好的理解更重要的是,有关交通规划的机构方面和财政方面状态的信息能够为以下三个方面提供有用的输入:即对于比较方案实行可行性的评价;对其他机构在组织上的必要条件的理解;以及对投资资金可能出现的竞争的了解。高速公路标志杆规划程序的第三个特征是同步骤顺序性质有关的。在涉及的许多任务之间常常有重叠现象。
        例如,编制进度和预算过程可能要符合当地政府要求的期限或上一级政府规定的程序规则。这样,高速公路标志杆项目的预算编制工作可能在特定的时间发生,而不管整个项目进展过程会处在什么阶段。另一方面,有一些工作例如分析和交通系统监测应在过去的基础上继续进行。在任何一个已知的规划机构内,所有这些步骤将在一个时间或其他时间内进行。可是,规划的整个进程必须跟上决策,以便使规划对于决策者有用。由于对分析技术的块择意见不一致或是由于需要收集大量的数据,致使整个规划过程也常被推迟。在这种情况下,要在规划过程能够提供有用的信息之前作出决策。

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