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高速公路标志杆的总体规划

浏览:37 发表时间:2020-07-24 09:42:04

      高速公路标志杆交通规划的战略思想交通规划是一门前瞻性和战略性极强的学问,是对交通系统的顶层设计,因此需要规划师既要有很高的专业素养,又要具备把握规划区域发展全局的能力,以及历史、地理、人文和社会等的知识储备。在此基础上,制定出符合当地现状和发展的交通规划方案。在我国,进行交通规划前,需要学习以下几种上位规划文件(1)国民经济和社会发展规划。作为交通规划依据的重要资料之一,总结了对象区域发展的历史和现状,刻画了规划年份经济、社会、人文、教育等各业发展的目标蓝图2)城镇总体规划/城市总体规划。作为交通规划依据的另一重要资料,主要布局用地,以保障国民经济和社会发展目标的实现3)城市规划。城市规划是在总体规划的指导下,详细安排各种性质的用地并进行控制。城市规划一旦确定,将受到法律的约束,以避免无秩序开发利用土地。如前所述,交通具有经济作用和社会作用,即拉动和“引导”作用,可以拉动经济发展和促进社会形成,同时还有其外部作用,即带来环境、人文、景观和交通事故等问题。
      因此,高速公路标志杆是这些作用和问题之间的_种博弈,或者说是寻求一种平衡,即战略思想。例如针对城市交通规划而言,有公交主导城市发展( Transit Oriented Development,TOD)战略、低碳交通发展战略以及公交都市发展战略第三节交通规划的分类交通规划的种类因其构成要素不同而异。一般而言,交通规划是在政府等公共部门为规划主体,以交通基础设施及其运用为主要对象,由技术人员具体承担的。为了有效地解决交通问题,需要从需求、供给和市场三方面综合考虑1按位移对象分类(1)旅客交通规划,即旅客的流动以及以此为基础的交通规划(2)货物交通规划,即货物的流动以及以此为基础的交通规划2按交通方式分类(1)高速公路标志杆综合交通规划,即包含道路、轨道交通、水运、航空和枢纽等所有交通方式的交通规划(2)城市道路交通规划,即以城市道路交通为对象的规划(3)公路交通规划,即以公路交通为对象的规划。4)铁路交通规划,即以铁路交通为对象的规划四、交通网络规划与设计交通网络规划与设计是交通规划的主要组成部分,也是交通需求预测的基础。人们进行交通规划,首先面临的就是对象区域中的现有交通网络,评价网络规模、体系结构和密度等服努指标是否合理。
      高速公路标志杆对于将来交通网络,在交通规划阶段需要利用确定与经济社会和对象区域发展相适应的规模、体系结构和密度,线路走向和断面属性〔车道数、线路数)等,以迸行网络结构设计和拓扑建模,便于计算机进行交通需求预测和分析评价五、交通网络分析评价在网络设计阶段提出的交通规划方案,其上的交通流动是否合理、局部线路的交通负荷度或运输能力以及环境等指标能否满足预定目标等,均需要对方案的优劣进行必要的评价,以便于优化规划方案,获得预期效果。

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