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高速公路标志杆的相关指标

浏览：发表时间：2020-07-24 09:43:07

高速公路标志杆城市轨道交通车辆的主要技术参数车辆的主要技术参数的主要技术参数分为性能参数与主要尺寸两部分，主要用来概括车辆技术规格的相关指标，从而从总体上对车辆性能及结构进行表征（一）车辆的几何参数1）车辆全长：车辆前、后两车钩连挂中心线之间的距离称为车辆全长车体长度和底架长度：车体两外端墙板（非压筋处）外表面间的水平距离。底架长度为底架两端梁外表面间的水平距离3）车辆宽度与***宽度：车辆宽度指车辆两侧的最外凸出部位之间的水平距离。
高速公路标志杆车辆***宽度指车辆侧面的最外凸出部位与车体纵向中心线间的水平距离的两倍车辆高度与***高度：空车时，车体上部外表面至轨面的垂直距离为车辆高度。车辆***高度指空车时车辆上部***部位至轨面的垂直距离5）车体内部主要尺寸：车体内长是指车体两端墙板内表面间的水平距离
车体內宽是指车体两侧墙板内表面间的水平距离。车体內侧面高是指地板上平面至侧墙上侧梁的上平面间的垂直距离。车体内中心高是指由地板上平面至车顶中央部内表面间的垂直距离6）地板面高度：指空车时，底架地板上表面至轨面的垂直距离。取新造或修竣后空车的数值。上海地铁车辆地板面高为11omm，北京地铁车輛地板面高为1053mm车钩中心线高度：空车时，车钩中心线至轨面的垂直距离。
高速公路标志杆取新造或竣后空车的数值。列车中各车辆的钩高基本一致，从而保证车辆连挂和运行平稳。广州、上海地铁车辆钩高70mm，北京地铁车辆钩高66omm8）车辆定距：一列车两个转向架中心之间的距离。车辆定距是车辆计算中不可缺少的技术参数。一般在制造车辆时，取车体长度与定距之比为14:1，比例过大时易引起牵引梁下垂。但也不可过小，否则会造成通过曲线线路时车体中部偏移量（9）固定轴距：一个转向架最前位车轴和***位车轴中心线间的水平距车辆转向架的固定轴距一般为：A型车2200~2500mm,B型车23oomm（二）车辆的性能参数1）自重、载重：空车时，车辆自身的全部质量称为车辆的自重。车辆允许的正常***装载质量称为车辆载重2）速度：速度参数包括***试验速度、***运行速度、***起动加速度***制动减速度①***试验速度：指车辆设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最行驶速度②***运行速度：除满足上述安全及结构条件外，还必须满足连续以该速度运行时车辆有足够良好的运行性能⑧***起动加速度：指在平直线路上，额定定员的荷载条件下，列车在起动过程中单位时间内速度的增加量（m/s2④***制动减速度：在平直线路上，额定定员条件下，列车在制动过程中单位时间内速度的减少量（m/s2）3）轴重：高速公路标志杆车辆总重（自重+载重）和轴数的比值。轴重值一般不允许超过道线跻及桥粱的容许值。线跻容许轴重则与钢轨型号、每公里线路上铺设的枕木数量、线路上部结构的状态以及列车的运行速度有关每延米重量（每延米线路荷载）：车辆总重与车辆长度的比值，是车辆设计中与桥粱、线路强度密切相关的一个指标，同时又是能否充分利用站线长度、提高运输能力的一个指标5）通过最小曲线半径：指配备某种类型转冋架的车辆在站场或厂、段內调车时所能安全通过的最小曲线半径。