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关于道路交通标志杆经济现象的解释

浏览：发表时间：2020-08-26 08:50:19

　　现代主流经济学宏伟的道路交通标志杆理论大厦是构筑在严密的逻辑推理和优美的数理模型和公式之上的，作为其理论基石的“经济人”概念是理论上的极度抽象，完全不具备现实意义，他仅只是经济学研究的一个工具。另一方面，作为对经济学对人的主观心理变量的刻意排除的回应，心理学长期以来也对经济活动失去了一切兴趣，表现在对于动机、刺激、欲望和行为的形成以及团体成员之间关系所进行的心理学研究之中，利用了人的活动的各个方面来检验假设，但却长期忽视对经济行为进行直接研究—尽管日常生活的大部分由经济行为构成。这一现状的形成既是学科发展的必然，也有经济学唯我独尊的主观因素。但令人欣慰的是，随着时间的推移心理学道路交通标志杆发展日趋成熟的情况下，相当一部分经济学家和心理学家发现了经济学和心理学之间存在共同的旨趣，找到了相互交叉的共生带。

　　一批有远见卓识的经济学家或心理学家将他们探索的触角伸向这块共生带，通过他们富有成效的工作和不断深人的研究，产生了一些具有交叉性质道路交通标志杆的新理论，新的研究方法也被引人到经济学的研究中。他们的研究证明了将心理学引入经济学，增加了经济学对现实生活中各种经济现象的解释能力，为理性的经济分析提供了一块忽视已久的心理学基石，从而拓宽了经济学理论的视野早期的彩合研究经济学和心理学有着共同的起源，它们都发轫于17世纪至19世纪期间的英国经验主义哲学学派。这时的学者对人进行的是总体的和混合的研究，并没有分别对理性价值和道德价值加以分析。他们思考的基础是人类为了获得财富而出现的所有问题。这个时期学科之间的界限井未泾渭分明，在它们各自成为具有特定研究对象和研究方法的独立学科之前，两者相互交融在一起，谈论经济问题时常常牵涉心理因素，讨论心理问题时涉及经济因素。这个时期经济学家既是伦理学家，又是哲学家。

　　同时，哲学家往往也同样是经济学家。这一点在大卫·休谟身上表现得很明显。休谟是18世纪***的经验主义理论家，他认为，“没有激情的理性只等于像个没有臣民的国王”：理性的作用不是要抑制，甚至不是要谴责这些激情，因为激情是通过自动调节能够建立起平衡的力量，而不是过错。休谟既热爱秩序，也喜欢自由，他认为唯有致力于给臣民带来幸福、在***间建立和平的政权，才是合法的政权。如果万一和平消失，接踵而来的无政府状态就要对财产构成威胁，就会使大家灰心丧气，无心劳动。然而，劳动是生活的基本要素，劳动才能创造财富。具有同样特点的还有当时在格拉斯哥大学任教的弗朗西斯·哈奇森。“哈奇森把自己所讲授课程的摘要叫做<道德哲学体系>，这个课程包括伦理学、法理学、政府和政治经济学，并且把这些不同学科当作一个单一的、有机的整体的构成部分来处理。