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高速公路标识牌的宏观结构

浏览：发表时间：2020-08-26 10:02:06

　　到1956年年底，参加合作社的手工业者有603万人，占当时全国手工业者总数的91.7%，这就基本上完成了对个体手工业的社会主义改造。对个体商业根据其高速公路标识牌小本经营的特点，以及他们同广大劳动者有着联系，又与资本主义经济关系密切的状况，通过经销代销、合作小组和合作商店这些形式和步骤，完成了社会主义改造综上所述，我国无产阶级取得政权后，经过没收官僚资本、赎买民族资本和个体的农业、手工业、商业的合作化，使全民所有制经济和集体所有制经济建立起来。1956年在我国生产资料所有制结构中公有制经济已占据主体地位，同时存在着公私合营经济，按从业人数统计，尚有私营工业1%、私营商业15%，个体经济在农村有4%，在城镇手工业中有7.8%，在城镇商业中有20%左右。

　　至此，我国初步形成了以社会主义公有制为主体，同时并存着公私合营经济、个体经济的生产资料所有制高速公路标识牌宏观结构。这种生产资料所有制结构基本是适应当时我国社会生产力发展的客观要求的。第二节高速公路标识牌社会主义初级阶段的经济制度。社会主义初级阶段的必然性正确认识我国社会发展所处的历史阶段，是建设有中国特色社会主义的首要问题。建设有中国特色的社会主义，必须把马克思主义基本原理同中国的实际相结合，一切从实际出发。中国的***实际就是中国的国情，而认识中国的国情，最重要的则是首先认识中国社会发展所处的历史阶段。

　　只有正确认识和掌握这一问题，才能正确地认识社会主义建设的任务、目标、步骤和动力等一系列重要问题，才能制定和贯彻正确的路线、方针和政策，引导社会主义现代化建设取得成功我国社会主义制度建立后，在对我国社会主义所处历史阶段问题的认识上，从1957年到1978年，我们党经历了一个曲折的过程。党的十届三中全会后，我们党恢复了马克思主义的思想路线，认真总结以往的历史经验，逐步形成一种科学的认识即我国正处于社会主义初级阶段。