救护车和工程救险车高速公路标识牌教练车-道路交通标志杆标志牌有限公司

救护车和工程救险车高速公路标识牌教练车

浏览：发表时间：2021-06-08 15:25:51 来源：文章来自网络，如有侵权，请联系删除。

　　允许穿插和超越执行紧急任务的警车、消防车、救护车和工程救险车高速公路标识牌教练车教练车一般都有醒目的提示标牌。在道路上遇到教练车时，应仔细观察其动态，并随时做好避让和停车的准备，2.25所示。尾随行驶时要适当加大纵向间距，防止其突然紧急制动造成追尾。超越时，要多鸣图2-24遇到特种汽车时要主动让行图225尾随教练车时要注意观察其动态（6）摩托车摩托车机动性强，常常在管理不太严格的路段左右穿行但其平衡性、性差，容易与其他机动车发生事故。因此，在尾随摩托车时，要保持足够的间距，特别是在人行横道、公共汽车站或路口附近处，要预防其突然制动或摔倒，2-26所示。当需要超越摩托车时，应注意观察摩托车前方的情况，预防其因绕行障碍突然变更路线，并在超越时适当加大横向间距，避免与其争道抢行或强行超越。

　　拖拉机、农用车拖拉机、农用车多行动迟缓，且运行路线不稳定因此，在遇到拖拉机或农用车时，应提高警惕，提前减速；通过路口时，要注意观察驾车人手势，提前辨清其行驶方向后再稳妥通过。当尾随拖拉机或农用车行驶时，留有足够的距离，预防其在路上突然停车。当需要超越拖拉机或农用车时，应仔细观察其动态，确认其让超后再超越，2-27所示。在遇有拖拉机或农用车故意不让路时，切不可急躁、赌气，应耐心等（1）直线道路过长的直线道路，容易使驾驶人因景观单调而产生视觉疲劳、注意力不集中、反应迟缓等问题。此外，驾驶人在长直路段容易开快车，致使车辆进入直线路段末段后的曲线部分时速度仍然较高，容易出现翻车、冲出车道等事故，2-28所示。因此，对于直线路段的驾驶，驾驶人应加强自我控制（2）曲线道路车辆在一般弯道上（曲线）行驶时易出现滑溜现象，尤其是在陡坡与路面滑溜等情况同时出现时，发生事故的概率将会大大上升。

　　图2-28单调的环境下应加强车速控制图229曲线道路上的驾驶技巧（3）平曲线道路在平曲线道路上，由于横向力的存在，对车辆的行驶会产生不利影响，2-30所示。统计表明，大半径曲线道路比小半径曲线道路的事故率低；半径协调的连续曲线道路比半径不协调的连续曲线道路事故率低高速公路标识牌（4）竖曲线道路即平常意义上的上坡路。道路的凸形竖曲线半径过小时，会影响驾驶人的视距，使其视野变小，此时，驾驶人不易发现前方情况容易发生碰撞事故，2-31所示。凸形竖曲线道路上的视距越短，则交通事故越频繁。（5）纵坡度道路即平常意义上的下坡。在纵坡度道路上造通事故的主要原因是滑行和制动失效，尤其在越滑越快的情况下，驾驶人的视野会变窄，很难把握道路两侧的情况，观察中易出现失误，2-32所示。（6）线性组合道路如在长直线道路上设置陡坡，在长享线道路上插入小半径凹形竖曲线道路，在凸形竖曲线道路顶部或凹形竖曲线道路底部设小半径平曲线道路起点等。统计表明，不同线性道路之间的组合关系越协调交通事故率越小；反之，事故率越大。