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高速公路标识牌美国已有800多万辆汽车

浏览：发表时间：2021-06-23 13:40:33 来源：文章来自网络，如有侵权，请联系删除。

　　近几十年来，研究内容日趋广泛，因此高速公路标识牌这些定义均受到当时社会与时代条件的，现在看来上述定义就不是那么、确切了。交通工程学应是研究道路交通中各种交通现象的基本规律及其应用的一门边缘学科，而不是原有其他学科分支的汇集和取代，具体研究内容尚在发展中，不可能也不必要完全罗列在定义中。在我国《交通工程手册》中提出如下定义：“交通工程学是研究道路交通中人、车路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论和方法及有关的设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加、、快捷、的一门技术学科。”20世纪70年代以来，国外一些专家明确指出：交通工程学只有将工程（Engineering教育（Education）、法规（Enforcement）、环境（Environment）和能源（Energy）五个方面综合起来考虑，才能保证人、车、路和环境之间合理的时间和空间关系。因为工程、教育、法规。

　　环境和能源这五个英语单词的个字母都是E，所以，人们常称交通工程学为“五E总之，交通工程学是以人（驾驶员、行人和乘客）为主体，以交通流为，以道路为基础，将这三方面的有关内容统一在交通系统环境中进行研究，综合处理道路交通中人、车路、环境四者之间的时间和空间关系的学科，通过交通规划、设计、运营管理等方法，提高道路的通行能力和运输效率，减少交通事故，降低能源及机件损耗、公害程度与运输费用从而达到、迅速、经济和低公害的目的13交通工程学的产生与发展13.1交通工程学的产生汽车的出现，使道路交通产生了次飞跃，由人力和畜力的低速交通时代进入了汽车的高速交通时代。从1885年德国人卡尔本茨制造了辆用内燃机作为动力的三轮汽车到12年奥托发明了四冲程内燃机汽油汽车，完成了汽车由实验型向实用型的转变，形成了现代汽车的雏形。1908年，美国人亨利福特采用标准化、化生产方式，大大降低了汽车的成本。

　　使汽车成为大众普及型的交通工具。汽车运输以其机动灵活、速度高、投资少、适应性强、可达性好等优点，得到了迅速的发展。美国是汽车运输发展快的。1920年高速公路标识牌美国已有800多万辆汽车，300多万公里道路，而到1930年美国的汽车拥有量已达3000多万辆，道路400多万公里，平均每1000居民拥有180辆汽车。小汽车已成为美国人生活中不可缺少的交通工具，大城市汽车交通己相当繁忙。汽车运输的发展除了繁荣经济、方便生活外，同时也带来了交通事故、交通拥挤、车速降低、停车困难和环境污染等交通问题。为解决这些问题，人们开始重视对交通工程方面的研究工作。1921年，美国任命了位交通工程师：1926年，在哈佛大学设立了交通工程专修科。这一时期交通工程主要研究交通法规的制定、交通管理，设置交通信号灯及交通标志标线等方面的问题。随着交通需求研究的发展，1930年，美国成立了世界上个交通工程师协会，并正式提出了交通工程学的名称。