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填充方法可提高聚四乙烯的抗蠕变性,如填加玻璃纤维、石墨、铜粉、二硫化钼等,可改良蠕变特性。在塑料的改性方面,上海材料研究所进行了许多工作高速公路标志杆研制成功多种新型塑料产品。3.6.3聚四乙烯树脂型号GB5477-85规定,通用型模压用聚四乙烯树脂的型号为PTFE031.GB7136-86规定通用型模压用聚四乙烯树脂的主要技术指标,见表3-22。于粘度高,又没有足够的流动性,所以不能采用一般的涂覆方法。在成型工艺上多采用类似于“粉末冶金”方法,即用制坯、烧结的工艺。只有对聚四乙烯经过改性后,才能采用般的热塑性塑料的加工法。3.64聚四乙烯粉末涂料如前所述聚四乙烯的综合性能优异,而且树脂本身就是较细的粉末状态,因而可以作为粉末涂料,或者加以改性,提高涂覆施工性能。如同其它塑料涂料一样,多采用静电喷涂法进行涂覆。
聚四乙烯涂层可以耐高温250℃,耐低温-80℃,对各种酸、碱、溶剂均具有较强的抗蚀性能,尤其适合于薄涂层。3.7环氧树脂3.71概况环氧树脂英文名为Epoxy,是分子中含有两个或两个以上环氧基团一CHCH-的高分子聚合物环氧树脂在未固化前属于热塑性树脂,加入固化剂后能发生一系列交联反应形成具有附着力佳、坚度和抗化学性能优良的热固性树脂。环氧树脂的合成始于30年代,直到1947年才实现工业化生产。经过40多年的发展环氧树脂的品种和产量有了很大进步。目前全世界环氧树脂年产量在60万t左右,其中90以上是双酚A型环氧树脂。我国从50年代中期开始生产环氧树脂,也是以双酚A为主,其它品种的环氧树脂也陆续发展起来,目前年产量超过一万环氧树脂的种类很多,从分子结构看,常见的有如下几未经交联应的环氧树脂。即使分子量大固怂,其性能也很差。因此在成型工艺中首要选择合适的固化剂摻入固化,才能茯得较的材性能。固化机理有两积:-种是固化剂仅起崔北作用,使环氧树脂本身加成聚合成体形結杓而固化剂本身并不参加到结中去。
酸等;另一种固化机理是固化剂参与反应,并成为热固性立体箔构的一浑分,如伯胺固化剂等这类固化剂的用按化学当量进行配比,少则固化不全,多则残留3.7.2环氧树脂性能及其改性环氧树脂是一种琥珀色透明无定形结构的聚合物,外形呈粘性流体或脆性固体。易燃,燃烧时冒浓烟高速公路标志杆溶于二甲苯和。本身具有反应基团,可与不同的固化剂反应,固化速度和温度可由不同的固化剂来调节。固化反应是加成反应,不放出小分子产物,所需压力低,固化收缩率也低。未固化的环氧树脂粘性好,可作胶粘剂,有“胶”之称。但固化后化学性能稳定,耐酸,耐碱,耐水浸,吸水率低,具有良好的电绝缘性能和高的耐电压强度。纯环氧树脂很脆,不能用作塑料制品,但作为增强塑料,广泛用于玻璃纤维的增强材料因为它强度高抗冲击性好,尺寸稳定,成型工艺简便并且还发展了碳纤维、硼纤维、碳化硅纤维等纤维增强的环氧制品。环氧树脂复合材料的用途甚广。
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