相连的所有高速公路指示牌杆件刚度产生的-道路交通标志杆标志牌有限公司

相连的所有高速公路指示牌杆件刚度产生的

浏览：发表时间：2021-08-13 18:17:48 来源：文章来自网络，如有侵权，请联系删除。

　　高速公路指示牌即y方向的线位移和z方向的角位移，所以一个单元总计有4个杆端位移。杆端位移编号：杆件j端yM方向位移编号为M方向角位移编号为2；杆件k端两个位移编号为，图中单箭头表示线位移，双箭头表示角位移。连续梁单元之间连接为刚接，y方向对应的杆端力为剪力，z方向对应的杆端力为弯矩。连续梁单元刚度矩阵建立。从连续梁结构中取出一单元，将4个杆端位移方向完全约束住。依次使杆端沿着4位移方向分别发生单位位移（y方向为线位移和z方向为角位移），同时其他3个位移方向约续梁任一节点仅考虑2个位移分量：y方向的线位移；绕z轴转动的角位移连续梁的总节点位移编号：对于同一节点，其y方向线位移排在前，其z方向的角位移排在后。任意节点k的y方向线位移和z方向的角位移在总节点位移向量中的序号由连续梁的总节点刚度矩阵是由各单元刚度矩阵贡献的刚度构成。

　　建立总节点刚度矩阵的过程是：首先计算单元刚度矩阵，高速公路指示牌然后计算杆端位移对应的标号，按照杆端位移标号的指向把单元刚度矩阵的各列系数法累加到总节点刚度矩阵之中，即所谓的对号人座方法。连续梁杆端位移标号。杆件i的两端是与结构的节点j和节点k连接在一起，杆端位移编号系统与结构节点位移编号系统存在着一定的对应关系。杆件i的1号位移与结构的2j—-1号位移对应，杆件i的2号位移与结构的2j号位移对应，杆件i的3号位移与结构的2k-1号位移对应，杆件i的4号位移与结构的2k号位移对应。杆件i杆端位移所对应的总节点位移号用连续梁总节点刚度矩阵。为建立连续梁总节点刚度矩阵系数的图它说明了由任意杆件i的单元刚度矩阵累加装配总节点刚度矩阵的方法过程，使结构节点j沿着y方向（结构j位移方向）产生单位位移，其余位移方向约束住（即不允许产生位移），此时在结构四个位移方向上产生约束力以动和表示，这是总节点刚度矩阵的第j的4个刚度系数。

　　实际上，这些约束力是由与节点j相连的所有高速公路指示牌杆件刚度产生的，它们平面桁架的所有杆件轴线都位于同一平面内，该平面称为结构平面。结构上的荷载可以是集中力、分布力或力偶。集中力荷载和分布力荷载应作用在结构平面内，而力偶荷载的矢量方向应与结构平面垂直。平面桁架的变形或位移只发生在结构平面内。平面桁架杆件之间的连接假设为铰接。作用在节点上的荷载是线力荷载。作用在杆件上荷载可以是集中力、分布力或集中力偶，结构分析时需把这些荷载等效作用在节点上。平面桁架的杆端力为轴向拉力或压力，对于有荷载作用的杆件，其杆端力还包括杆端剪力。