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其优点是能提高交通标志杆客位利用率

浏览：发表时间：2021-09-29 17:49:10 来源：文章来自网络，如有侵权，请联系删除。

　　交通标志杆带来迂回和多次转车的困难；部分经过市区的乘车转车换乘，增加了公交车辆的上下交替频率。，要求市区有足够的基地用于回车和存车，增加了城市用地的紧张，且容易因前期市区客流集中，影响道路的通行能力。因此，在规模较小的城市中，采用穿越市区的直径线有两个好处：一是能减少换乘次数；二是不需要在市商业区设立大型首末站，能节约宝贵的土地，并有利于市区的交通组织和管理。二棋盘形线棋盘形公共交通线网的特点是比较规正整齐，平行线路按一定的规则和间隔布设，并与具有类似特点的线路相互交叉。对于公共活动分布较广的城市或地区来说，棋盘形线网的主要优点在于：，乘客只要换一次车便可以从任何一个地方到其他的任一地区，而不必通过人为的点或集散点。

　　乘客的集散点可以分散，公交车辆的回车存车用地可以放在市区边缘地带，容易争取到土地。但是棋盘形也存在缺点：其一，在一个纯粹的棋盘形线网上，大部分乘客都要换一次车除非部分直线乘车的居民，交叉对角线方向的交通不便；其二，棋盘形线网密度大，交叉口多，交通标志杆城市闹市区容易引起拥堵。要使棋盘形线网更好地发挥作用，好的办法是提高所有线路的发车频率，为几个关键地区的连接提供充分的交利。在人口密度低居民出行官布设粗盘形线三交叉放射形线网这种类型的线网既有棋盘形特点，又有放射形优点。它能为商业文化闹市乘客集散点提供更多的线路，为城市若干重要提供直达交通条件。同时，又有与棋盘形一样的灵，为路远的地区提供交通方便四千线和驳运线相结合的线网这种类型的线网由两部分线路组成，一是主干线，即在主要干道上布设的公交线路。

　　这类线路一般客运量大，配车多，行车频率高，线形较直是驳运线，即用来运送边缘地区的职工居民至公交主干线的公交线路。这类线路一般全日客运量少，配车不多，行车间隔时间较长，线形也允许适当的弯曲。布设驳运线有各种因素，如地形上的屏障，居民密度低客流少的特殊地区。其优点是能提高交通标志杆客位利用率，缺点是多数乘客要中途换车。这种类型的线网一般用于有轨道交通的城市。五混合型线网混合型线网系统是结合城市的地理条件，由几种类型线网组合而成。如上海的公交线路在夕已有条。，由于工业与其他建设的发展，城市向四面八方扩大，吴淞彭浦桃浦真如南翔吴泾等地区已先后发展，配合工业与居住区的建设，上海外围的道路逐步发展，构成上海外围道路系统，由此道路条件布设的公交线网也就成了混合型这几种类型的路线包含着一些共同的特征。