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设计师和那些建筑设施需要了解标志杆厂家

浏览：发表时间：2021-10-08 17:15:21 来源：文章来自网络，如有侵权，请联系删除。

　　标志杆厂家轮椅使用者需要大约转身和才能通过其他轮椅绿化设施区位于路缘和步行区之间。这个区域提供了街道交通的缓冲，并允许整合公用设施电线杆消防栓电话亭等和街道设施长椅标志等等要素。目的是确保步行区没有任何障碍物。在社区和一般街道上推荐为，在主要街道上推荐为。公交站点和公共汽车候车亭需要额外的空间，一个典型的等候区域的尺寸为。在冬季大量积雪的地区将需要更宽的绿化设施区，以使积雪存储在绿化设施区中以保持步行区无障碍物。路缘区是位于道路附近的人行道走廊的个区域，它是道路排水系统不可分割的一部分，可以将多余的水排出人行道走廊。

　　路缘区也不鼓励机动车辆进入离开人行道走廊，除非标志杆厂家在指定地点，并且对于有视力障碍的行人来说是一个有价值的和指导提示。应尽可能避免陡坡和横坡，或与水平休息区相结合。动力和手动轮椅在倾斜表面上可能变得非常不稳定或难以控制。当陡峭的人行道和坡道区域潮湿结冰或被雪覆盖时，它们几乎没有防滑性。坡度：人行道沿街道布置，因此其坡度往往难以控制。人行道坡度理想情况下不应超过。如果人行道坡度接近或超过坡道允许的大坡度，则应提供水平休息区。水平面任何方向的坡度不应超过。水平面的尺寸应至少为，以便轮椅使用者在不阻挡行人流量的情况下停下来休息。这个区域可以更大，以包括其他设施，如长椅扶手和饮水机。在陡坡的地区，考虑设置宽阔的人行道通廊，让轮椅使用者以字形行进横坡度：设计允许的大横坡度为。

　　陡峭的横坡需要轮椅使用者和其他行人抵抗重力的影响，以维持其横向平衡。使用拐杖或盲杖的行人可能被迫侧向转动，以使其支撑基座保持在可控制的角度。陡峭的横坡可能会导致轮椅使用者转向路缘并进入街道。当与陡坡和不平整的表面结合时，横坡的影响更加复杂。设计师和那些建筑设施需要了解标志杆厂家坡度和横坡的影响，并特别注意保持施工误差以及设计标准。对于具有陡峭斜坡的人行道，设计师可在步行区内创建一个至少的水平区域，或者增加路缘的高度。后一种情况可能会对路缘坡道设计和路内停车造成问题车门可能无法在路缘上打开无障碍与城市交通高度差，它们通常被视为残疾乘客包括轮椅使用者可达性的一种手段，但所有的乘客都可以从低地板公交服务中受益，特别是携带折叠式婴儿车的乘客。因此，在设计用于低地板公交的车站时，应该考虑所有乘客的需求，而不仅仅是轮椅使用者的需求。如果无须购票，一般乘客的上车时间也可以减少。车厢内部有显示灯显示上下车信息，方便听觉较弱的乘客，地板可使用防滑地台胶。