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交通标志杆直接联系各种设施和服务点在轨道交通站

浏览：发表时间：2021-10-08 17:15:55 来源：文章来自网络，如有侵权，请联系删除。

　　交通标志杆加部分鲜黄色凹凸花纹防滑粗身扶手，方便弱视的乘客。下车区域设置有轮椅停放区域，并加设扶手及停车按钮，可方便使用轮椅的乘客。报站系统广播到达站，动态乘客资讯系统也清晰显示沿途车站的资讯使得所有人都可以了解目前的到站情况。理想的公交车站布局，公交车应平行尽可能近地停靠在路缘边，从而可以更地使用公交设施。应该考虑一些关键尺寸，如垂直间隙或者台阶高度从路缘到公交地板的水平间隙。精心设计的公交车站将提供与低地板公交车相协调的配套功能，大限度地减少这两者的距离。路缘和公交地板垂直间隙的大小将会影响轮椅斜板的坡度，如果坡度过大，一些轮椅使用者将不能地上下车。英国年中的法规要求新的公交车能够在高度至少为的路缘上布设坡度为:或者的斜坡。

　　影响斜坡角度的主要因素有：斜坡的类型。斜坡长度。交通标志杆机动车道与人行道的断面高差。公交到路缘的距离。公交地板的下降高度。每个车站至少有一个无障碍出入口，对于超过六条机动车道路交叉口的四个象限应考虑增加无障碍出入口的数量。所有可进入的入口应尽量与大多数公众使用的入口一致。在车站入口应有指示车站或入口的标识，标识应尽量均匀放置在运输系统内的入口处，保证易于识别。已建的轨道交通车站内的电梯应设无障碍电梯，如没有条件设置无障碍电梯，应设置斜向升降装置。新建的轨道交通车站内应设无障碍电梯，每个出入口都应有一台无障碍电梯。电梯应采用玻璃或透明面板，以便在电梯内外均可通视，此外电梯按钮还应有盲文和广播，可方便视障人士。电梯应符合无障碍电梯的规定。

　　与商业零售或住宅设施的直接连接路线应符合无障碍的要求，即包括从上下车区域到公众使用的所有交通运输系统的部分。要提供直接的无障碍联系，交通标志杆直接联系各种设施和服务点在轨道交通站应设置斜坡电梯或其他运输装置保证残疾人士的自主通行，自动售票处或其他售票区域以及收费区域，应尽量减少轮椅使用者图布鲁塞尔地铁站的入口右侧为盲文地图和其他无法使用台阶的人可能需要通行的距离。残疾人的通行路径，包括无障碍入口和无障碍通道，应尽量与般人的通行路径一致。若路径是不同的，应有无障碍标志指示方向出入口和行走路线。地铁站内环境复杂，应设置站厅的“触摸地图”，方便他们识别站厅内的环境。轨道交通车站应设置低位售票窗口或低位自动售票机。低位售票窗口工作台高度为。低位售票工作台下部距地面，净深不少于的空间无障碍。低位售票窗口工作台部位应设置无障碍标志。