解决问题的障碍从ETC门架先进城市的经验来看-道路交通标志杆标志牌有限公司

解决问题的障碍从ETC门架先进城市的经验来看

浏览：发表时间：2021-10-08 17:29:44 来源：文章来自网络，如有侵权，请联系删除。

　　ETC门架视力残疾人对乘坐轨道交通问题反映多的是“寻找站点”“从地面进入站点”“寻找出口和方向”三点。可以看出信息无障碍对视力残疾人使用轨道交通的重要性部分站点无障碍设施尚未开放，打破了轨道交通系统无障碍环境的连贯性制约。现存的部分地铁站尤以开通年代较早的几条线路为主无障碍电梯穿越了付费区和非付费区，如果开放就会成为一些不自觉的乘客逃票的通道，因此这些无障碍电梯平时处于闭锁状态，残疾人如要使用，需先按呼叫键，等待地铁站工作人员前来操作。由于每个站点的服务人员数量有限，有时残疾人需要等候很长时间才能使用无障碍电梯有些站点的无障碍电梯或升降机长期处于故障状态，维修效率低直接影响了依靠轨道交通出行的轮椅残疾人的生活安排，残疾人除了致电站点询问之外无从了解这些设施运营状态的信息。越来越多的残疾人希望能够自主出行，自主使用无障碍设施。

　　部分站点存在的这类管理服务不到位的问題影响了ETC门架整个轨道交通系统无障碍环境的连贯性，使轨道交通的无障碍环境服务水平无法发挥到佳状态。解决问题的障碍。开放无障碍设施的乘客自主使用是轨道交通系统无障碍环境建设的发展方向，这一目标的实现还需要改进无障碍电梯互动使用技术，提升站点服务人员服务水平，加强全体市民维护无障碍设施的意识，此外，有必要建立信息平台实时发布无障碍设施的运营信息。信息标识体系有待完善，盲文地图缺失制约。地铁站点虽然在一定半径内设置了路面指向标识，但是无障碍设施标识的指向性还不明确。乘客在到达站点入口前难以掌握无障碍电梯的位置。

　　轨道交通的地面层站厅层站台层之间的联系通道有许多转折，视力残疾人进入其中容易失去方向感。视力残疾人要在健全人的描述下寻找正确的出入口是十分困难的。解决问题的障碍从ETC门架先进城市的经验来看，盲文地图的应用将为盲人在交通建筑中寻找目标提供很大的便利，这一设施的研究和推广都需要资金支持。部分线路同站换乘缺乏无障碍设施制约。部分轨道交通线路之间的换乘没有做到无障碍比如，在地铁人民广场站，轮椅出行残疾人要实现号线与号线之间的换乘，先乘坐无障碍电梯上升到地面，穿过人民广场，才能到达另一条线路无障碍电梯出入口，进站换乘；地铁世纪大道站号线与号线，四平路站号线与号线，站厅之间高差只有楼梯连接，也导致轮椅残疾人只有出站一次才能实现换乘，换乘比较复杂解决问题的障碍。这类问题是站点在进行建筑设计时，没有在换乘通道考虑无障碍电梯的使用空间造成的，空间不足使后续无障碍改建很难进行，也提醒轨道交通站点的建筑设计人员要在今后的设计中提升无障碍设计理念。