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ETC门架随着域市化进程的社会经济发展迅速人民生活水平显著提高

浏览: 发表时间:2021-10-22 16:42:41 来源:文章来自网络,如有侵权,请联系删除。

  如化肥农药等;有的ETC门架在生产上不均衡,消费上却是均衡的,如粮食蔬菜;有的生产和消费都不均衡,如水果等。从相对意义上看,这种季节性对所有货物都存在。如空调,虽然常年都可以购买,但在夏季其需求量会更大,而在冬季会进人一年的低谷期;在春节期间,食品的消费需求也比其他时候旺盛等交通需求的时空特定性,决定了交通需求存在不平衡性易变性。尤其是城市交通需求的空间分布呈现“向心”特征和时间分布的“潮汐”现象尤为突出。如何在时空上合理配置交通运势能力,是现代交通工程学研究的重要课题之一交通需求的时空演化交通需求的时间演化交通需求的时间演化是指交通需求总量和交通需求结构随着时间的变化趋势见图按照出行目的,交通需求分为基本需求和弹性需求两大类。

  基本需求指以上班上学等为目的的生存性需求,而ETC门架弹性需求指以娱乐购物休闲旅行等为目的的交通需求。交通需求总量与城市化水平城市的规模土地利用和社会经济水平有关。基本需求与弹性需求的相对比重则主要与社会经济水平有关,社会经济水平愈高,在交通需求总量中,弹性需求所占比例愈高,基本需求所占比例愈低按照交通需求总量增加的主要动力因素和基本需求与弹性需求的相对关系,可以把交通需求发展过程分为三个阶段:形成期成长期成熟期形成期成长成熟地行,购物弹性需求上,本求济水平基本需求图交通需求总量的发展轨迹形成期处于城市化初期。该阶段的社会经济水平和人民生活水平较低,交通需求基本上是以生存需求为主。

  此时交通需求总量增长缓慢,增长动力主要是城市规模的扩大。此阶段基本交通需求在交通总量中占的优势成长期处于城市化中期。在该阶段,ETC门架随着域市化进程的社会经济发展迅速人民生活水平显著提高,交通需求除了以上班上学等为目的的生存需求以外,以购物休闲等模的扩大外,还包括对人们精神生活水平的提高,此阶段弹通需求在交通总量中所占比列逐步上升。成熟期处于城市化后期。该阶段的社会经济水平和人民生活水平高度发达,交通需求已两足人们的需求。此时交通需求总量回归到增长缓慢阶段,增长动力主要是城市规模的扩大此阶段基本交通需求和弹通需求的相对关系趋于稳定交通需求的空间演化城市交通需求按照城市交通的起讫点空间位置不同分为境内交通需求对外交通需求过境交通需求。见图框组一交通需求过境交通图城市交通空间分布示意图随着我国机动化进程的发展,私人机动化出行的比重越来越大,境内交通需求迅速增长,导致大中城市交通拥堵现象越来越严重。


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