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即有足够的道路交通标志牌数量以反映社会代表性

浏览：发表时间：2021-10-29 14:10:10 来源：文章来自网络，如有侵权，请联系删除。

　　道路交通标志牌即使在缺乏数据的情况下，也可凭借专家的经验和直观判断，以及同类情况以往发生的概率，对事件发生的可能性做出定量估计。这种估计称为主观概率。随着主观概率信息的增加，可以逐步接近于客观概率模糊集合理论在系统评价过程中，除了某些事件的发生具有不确定性外，人的认识还存在看固有的模糊性，即非性。例如用语言描述的交通顺畅交通拥挤路况良好等，本质上都是定性的概念。因此，在系统评价中，需要应用模糊集合理论优化理论系统评价的目的是在备选方案中确定优方案，至少是满意方案。因此，必然需要优化理论。此外，评价对象的数学模型本身也可能成为评价方法，例如数学规划方法就是一个典型的例子。数学规划本身具有普遍性和严密性，得到的评价结果也是比较客观的。

　　典型的数学规划方法有线性规划整数规划非线性规划动态规划多目标规划等。系统评价的特性系统评价是人们对系统的效用做出判断的过程。道路交通标志牌系统效用是客观存在的，即系统的功能满足外部环境客观要求的程度。系统的效用可分为客观效用和主观效用两类。系统的客观效用是系统状态和外部环境的函数，是客观存在的，但通常难以准确计量。系统的主观效用指系统的功能满足外部某个特定的个人或人群主观愿望的程度。显然，系统的客观效用和主观效用是不同的。系统的客观效用是客观存在的，而主观效用是特定人群对系统客观效用存在的主观反映，不同人群的主观效用是不同的。面且，系统的客观效用是对系统外部环境的全部目的面言的，而主观效用是针对某些人特定的目的而言的，目的不同，同一人群的主观效用也会不同。例如，在城市和沙漠这两种环境中的一杯水和一颗钻石，对同一人群来讲，客观效用尽管基本相同，但主观感受的程度会有明显差异。因此，系统评价具有如下特性的要求之间不可避免地存在差异。

　　用评价者主观欲望来代替客观效用必然是一种近似。改进近似性应注意两个方面。首先，可采用增加评价者的数量，一般应超过人，即有足够的道路交通标志牌数量以反映社会代表性；其次，提高评价者的素质，要求评价者具有渊博的知识，对被评价系统有较深的了解。对于评价的具体问题，参加的专家要涵盖问题所涉及的领域，不同类型的专家比例与问题的主要方面应该是正相关的模糊性产生模糊性的原因是由于任何系统都是比较复杂的，存在多属性多变量，而评价时为了实用可行，往往只能用有限个属性来表示事物的功能，用有限个变量来表示事物的属性首先，这只抓住了事物的本质的主要方面而不是全部；其次，许多属性难以用一个或几个变量来描述。