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高速公路指示牌在评价时,不得不借助专家的定性评价。因此评价结果肯定不是的改进模糊性应注意两个方面。首先,在实用可行的基础上,评价指标尽可能包含系统的各种属性,指标要细化,并进行定量分析。其次,对某一指标不得不用打分方法评价时,要邀请内行专家,且条目要分得尽量详细,即有针对性相对性产生相对性的原因是由于终的评价值是将各个属性加以综合得到的,而综合过程中是将各个属性按一定的权重进行并合。这些并合原则及权重是评价者集团决定的。此外,随着社会观念不断变迁,现在科学的权重将来会变得未必合理。所以,评价值只能是事物效用的相对值改进相对性应注意两个方面。首先,参与评价人员尤其是模型建立者对指标体系有个好的理解,对并合原则的选择要尽可能符合物理概念。
其次,随着时间的变化,应对所评价的问题进行重新评价。系统评价的分类按照不同的标准,系统评价可以分为不同的类别按照被评价对象的性质分类按照被评价对象的性质不同,系统评价可分为目标评价,规划评价设计评价和使用效果评价目标评价:高速公路指示牌当系统的目标确定以后,需要对其进行评价,以确定系统目标的合理性科学性和可实现性等。规划评价:在着手设计系统之前,对系统进行比较的分析,并制订出切实可行的系统开发计划。系统规划是系统工程过程中的一个必要阶段,对系统效用具有决定性的影响,因此,对系统规划进行评价是非常有必要的设计评价:系统设计是系统工程的核心问题,对系统目标的实现具有重要影响,因为系统的性能在很大程度上都取决于系统的设计。运行评价:系统在经过规划设计和开发后,进入运行阶段。
按评价的时间顺序分类事前评价:这是在是否要开发一个系统,进行系统规划研究时进行的评价。由于没有系统的实物,一般只能采用预测和仿真的方法来进行评价。如规划评价就属于事前评价中间评价:这是在系统计划实施中期进行的评价,例如高速公路指示牌检查项目的进度和任务完成情况等,着重检验系统是否按计划进行。事后评价:这是在一个系统完成后,评价是否达到了预期的目标。这时已经有了大量的实际数据,可以进行定量的和更为细致的评价。跟踪评价:这是在系统的整个运行过程中,分阶段持续进行的评价,以考察系统在不同时期运行性能的稳定性和进行更新改造的必要性。按照评价的内容分类技术评价:这是围绕系统功能进行的评价,通常包括对技术的先进性适用性可靠性和维护性等性能的评价,用于评定系统方案能否实现所需要的功能及实现的程度。经济评价:这是围绕系统的经济效益进行的评价。
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