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将道路重庆交通标志杆各指标的权重与所有指标权重的平均值相比

浏览：发表时间：2021-12-08 11:16:12 来源：文章来自网络，如有侵权，请联系删除。

　　与净效益为基准的评价方法类似，道路交通标志杆可以按照货币时间价值计算形式的不同，采用现值计算或年值计算以追加效益率为基准的评价方法当某些效益或费用指标不能转换为货币形式时，备选方案的价值通常以追加效益与追加费用为基础进行评价，以无法用货币计量的费用与效益的影响。所谓追加效益，是指相互比较的两个备选方案效益的差额；追加费用是指相互比较的两个备选方案成本的差额。其中的费用和效益既可以是总计值，也可以是年均值。在计算出追加费用和追加效益后，可以运用上述净效益和效益率的概念，计算追加费用所产生的净效益和单位追加成本产生的追加效益，并根据计算结果判定备选方案的优劣。随着经济的发展和社会的进步。仅仅从经济观点考虑效益已不能满足评价的需要。

　　因此在综合考虑社会效果的基础上，提出了度和费用度分析的概念。系统所产生的效用不一定都能用货币计量，将用非货币的数量单位表示的效用称为度。度是一个综合的概念，其计量单位因评价的对象不同而异。费用度分析的基本过程与费用效益分析相同，道路交通标志杆只是采用定量化的效用指标代替其中的效益指标。此外，费用度分析中，一般仅对费用指标进行时间价值的计算，而不考虑时间对效用指标的影响。关联矩阵评价法关联矩阵法是一种常用的综合评价方法，适用于有个备选方案每个方案有个并列评价指标的情况，这种方法通过加权的方式将各指标联系起来，通过指标的线性组合计算出各方案的评价值，再按照评价值的大小对备选方案排序，如表。在表中，代表个备选方案，工代表个评价指标。，代表个评价指标的权重；代表第个备选方案的第个评价指标的取值，代表在关联矩阵评价法中，当指标一定时，指标的权重对评价结果有重要影响，因此，合理确定指标的权重是非常重要的。

　　指标权重通常采用评分的方法确定，常用的评分法包括直接评分法两两对比法和德尔菲法等。指标权重的直接评分法这是一种利用专家经验和感觉进行评分的方法。由若干专家对评价指标体系进行分析并根据其重要程度进行评分采用五分制十分制或百分制均可。把专家对某指标的评分全部相加起来，或去掉高分和低分，求其平均值，即为该指标的权重。将道路交通标志杆各指标的权重与所有指标权重的平均值相比，即进行归一化处理，所得结果就是该指标的相对权重，简称为权重。这种方法的优点是简单易行，缺点是主观性很大，且系统功能分类复杂时不易进指标权重的两两对比法两两对比法也称为逐对比较法，是多指标综合评价的常用加权方法，这种方法首先将所有的评价指标任意排序，然后将任意两个指标进行比较，按照规定的评分准则分别为相对重要的指标和相对不重要的指标评分，汇总各指标的得分。