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道路交通标志杆交通政策交通组织管理

浏览：发表时间：2021-06-23 13:37:02 来源：文章来自网络，如有侵权，请联系删除。

　　随着现代城市的发展，人们的活动半径越来越大。城间的公路运输，其经济运距已延长到数百公里，可与其他运输方式相抗衡。这些都必将引起交通规划、交通方式道路交通标志杆交通政策交通组织管理等各方面的变革，推动交通工程的理论与实践不断地向前发展。当前交通工程学中如下的方面值得深入研究：（1）研究交通供给管理和交通需求管理，力求减少交通需求，交通供给，缓解交通紧张状况。（2）对各种运输方式综合运用的研究。主要是研究各种运输方式的功能与适用条件，尽量发挥各自的优势。另外，还要研究各种运输方式的衔接，以便形成的交通系统。在城市交通中，要研究向立体空间发展的“新交通体系”。总之，在交通工程学发展的过程中，其研究内容正不断拓宽。随着计算机科学的普及系统科学、信息科学、控制论等现代科学的发展，交通工程学理论必将得到进一步丰富和发展13.3交通工程学在我国的发展在我国，交通工程学的研究始于20世纪70年代初。

　　1973年，交通部公路科学研究所设置了交通工程研究室。20世纪70年代末，交通、城建和交通管理等有关部门开展了交通工程学的理论学习和交通调查工作。1978年以来，以美籍华人交通工程专家张秋先生为代表的美、日、英、加等国的交通工程专家，先后在上海、北京、西安、南京、哈尔滨等城市讲学，系统地介绍西方发达在交通规划、交通管理、交通控制及交通方面的管理经验，我国也派出了多个代表团出国参加由英、美、日、澳、德等国举办的国际交通工程学术会议，这些活动推动了我国交通工程学科的产生和发展。1980年，上海市率先在国内成立了交通工程学会；1981年，中国交通工程学会宣告成立，标志着我国的交通工程学进入正规、、系统的科学研究阶段。我国交通工程学从无到有，已经在交通规划、交通设计、交通管理、交通监控。

　　交通等领域取得了较大的发展，形成了一个的学科体系。交通工程学在我国目前的发展状况，可概括为以下几个主要方面1.建立学术和研究机构，培养人才自中国交通工程学会成立以来道路交通标志杆全国很多省、市、自治区成立了交通工程学会。交通、及城建部门成立了交通工程研究所室，现在已有了一支相当有规模的专门从事交通工程研究和设计的队伍，独自完成了高速公路、监控、通信、收费系统的设计：研制开发了我国个实时自适应区域交通控制系统2.开展了基础数据的调查自1979年开始，按交通部的统一部署，各地部门在所有国道和主要省道上设置了交通调查站，构成了全国公路交通调查网，对分车型的交通量、车速、运量、起讫点等动态数据进行了长期观测调查，取得了大量的统计资料，基本上掌握了干线路网的交通负荷与运行状况，并定期汇编《全国交通量手册》，为公路规划、交通构成、交通量变化规律等分析提供了基础资料。